meine Modellbahn - TT ganz groß

HG P803A 8x8

(HEMTT Oshkosh)

Dies ist der neue 8x8 HG803A im Maßstab 1:12 von Banggood. In dieser Version ist zusätzlich eine Beleuchtung und ein Soundmodul verbaut. Genauso wie der BC8 von Cross-RC bringt er stolze 14 Kg auf die Wage. Das Modell ist einem US-amerikanischen Heavy Expanded Mobility Tactical Truck (HEMTT) von Oshkosh nachempfunden. Er bietet 8-Radantrieb, Licht, Motorsound, 2-Gangschaltung + Lehrlauf und eine kippbare Ladefläche. Es ist ein formschönes Modell mit vielen Details. Dazu gab es eine 8-Kanal Fernbediehnung, 3 Schraubendreher und ein A4 Montageheft, falls man ihn mal auseinander nehmen will. Die Elektronik ist platzsparend im Tank untergebracht.

Allerdings hat dieses Modell auch ein paar negative Seiten, die ich ein wenig enttäuschend finde:

Dies ist mein erstes Modell mit einem offenen Differenzial, was im Gelände starke Nachteile hat. Um es zu sperren, müsste man das komplette Fahrwerk auseinander nehmen. Das ist bei allen Modellen der Firma Banggood leider so. Allerdings hatte er sich trotzdem beim ersten Test beladen auf lockeren Sand ganz gut geschlagen (Siehe Kurzvideo unten).

Bei der ersten Inbetriebnahme waren auch zwei unschöne Schlag-Geräusche hörbar. Das erste war eine lockere Schraube einer Kardanwelle die an ein benachbartes Teil geschlagen hatte. da war nicht ein Millimeter Luft dazwischen! Schlecht konstruiert. Das zweite Geräusch war das Lüfterrad was an das Gehäuse geschlagen hatte. Auch hier war keine Spalt dazwischen. Die Lüfterblätter hatte ich dann leicht zurück gebogen und das Geräusch war weg.
Die Klappe von der Ladefläche hat kein Verschluss. Wenn man die Ladefläche hinten an der Klappe zu voll macht, drückt die Ladung die Klappe auf und fällt raus.

Der Akku ist ein Krampf zu wechseln. Das Akkufach ist sehr eng und es passen ausschließlich nur Akkus rein, die die Kabel an der kleinen Stirnseite haben, ähnlich wie bei den meisten NiMh-Akkus. Dazu kommt noch, dass man zum Akkuwechseln jedesmal 2 Schrauben raus und rein drehen muss, weil man dafür die hintere Stoßstange abschrauben muss. Auch hier hätte man das sicherlich besser konstruieren können.

Die Fernbedienung ähnelt einer die man für die Fliegerei benutzt. Sie hat 2 Sticks, wo aber nur der linke aktiv ist und der rechte hat keine Funktion. Beides, Gas und Lenkung, ist also auf dem linken Stick, was das Steuern damit recht ungenau macht. Eine Möglichkeit die Steuerung anzupassen ist mir nicht bekannt.

Der letzte negative Aspekt ist, dass man weder den Sound noch das Licht an oder ausschalten kann und das trotz vieler ungenutzter Schalter an der Fernbedienung!

Das waren erstmal recht viele negative Punkte, aber mit den meisten kann man sich arrangieren oder man findet Wege um sie zu beseitigen. Meinem Sohn und mir macht er trotzdem viel Spaß und das ist die Hauptsache! :)
Ich habe noch die Anhängekupplung umgebaut, damit ich auch meinen großen 3-Achs Anhänger von Cross-RC anhängen kann.

Nachtrag: Schon bei der zweiten Testfahrt sind leider weitere negative Punkte aufgefallen.

Wenn die Batterien in der Fernbedienung zu schwach sind, spinnt das Modell total rum. So etwas hatte ich bei keinem anderen Modell bisher erlebt. Wenn man vorwärts drückte ist er vollgas rückwärts gefahren, dann ging wieder gar nichts und auf einmal wieder Vollgas rückwärts. Die Lenkung ging gar nicht mehr und der Schaltservo hatte von alleine ständig hin und her geschalten. An und Ausschalten des Fahrzeugs und der Fernbedienung brachte keine Besserung. Ich hatte schon das schlimmste befürchtet und tauschte einfach mal die Batterien in der Fernbedienung und siehe da, alles funktionierte wieder wie es sollte.

Bei der Fahrt wieder zurück nach hause, sind dann auch noch gleich 2 Kardanwellen gebrochen. Ich hatte einen kleinen Anhänger der mit einem Bagger beladen war angehangen (zusammen rund 9 Kg Gewicht). Das hatte wahrscheinlich schon ausgereicht, um erst die hintere Kardanwelle zu schrotten und durch die dadurch entstandene Mehrbelastung der vorderen Kardanwelle, hatte diese sich auch gleich mit verabschiedet. Diese Kardanwellen sind ein schlechter Witz und eine reine Fehlkonstruktion. Viel zu kleine und fragile Teile die zu schnell nachgeben. Ich hatte zum Glück noch 2 robustere Wellen von einem Crawler rum liegen , die ich dann eingebaut hatte.

Beim einbauen der Kardanwellen ist mir noch aufgefallen, dass ein Kugellager vom hinteren Differenzialgetriebe einfach fehlt. Das wurde wohl vergessen einzubauen und somit ist das Getriebe offen für alle schädlichen Einflüsse...

Nachtrag 2: Bei fast jeder Ausfahrt geht an diesem Fahrzeug etwas kaputt. Es reicht wenn man ein bisschen im Sand fährt , dass wieder mal eine der originalen Kardanwellen auseinander fällt. Später blockierte ein Differenzialgetriebe und ich musste ein Handwagen holen um die 14 Kg wieder nach Hause zu schaffen. Nachdem ich dann die ganze Hinterachse zerlegen musste um an das Differenzial zu kommen stellte ich fest, dass sich im Getriebe eine kleine Schraube gelöst hatte die ein Zahnrad an ihren Platz halten sollte. Das Zahnrad fiel ab und verklemmte sich im Getriebe. Auch hier ist es schlecht konstruiert und anfällig für Fehler. Man nutz in Getrieben keine Schrauben die sich durch Vibrationen lösen können, sondern sichert die Zahnräder mit E-Ringen, so wie es Cross-RC macht!